MONTERINGSANVISNING

Slik enkelt bytter du propell!

Egentlig går det raskt å bytte en propell. Men har du aldri gjort det før, dukker det kanskje opp en del spørsmål, og her deler vi på Marinpropeller.se hvordan du kan gjøre det! I eksempelet under bytter vi en propell som har gjort sitt på en Yamaha Autolube 50 hk fra 1992. Det skiller seg litt mellom ulike fabrikat, men prinsippet er det samme.



Verktøyene du kan ha nytte av er følgende:

1. Skralle med en hylse i riktig dimensjon som passer propellmutteren.
2. Tang for å kunne bøye splitten rett, for så å trekke den ut.
3. En trekloss eller lignende som gjør demontering/montering enklere.

Bytte propell

1. Vi begynner med å løsne splitten. Denne er som du ser bøyd for å hindre at propellmutteren skrur seg av og løsner. Akkurat denne splitten er ikke av rustfritt stål, noe som er veldig tydelig – den har gjort sitt, og vi kommer til å bytte den når det er tid for å montere den nye propellen. Hvis en splitt som ser slik ut ikke byttes, risikerer du i verste fall å miste både propellen og alle monteringsdetaljene. Mer om dette lenger ned.





2. Etter at vi har demontert splitten er det tid for å skru av mutteren. Mutteren løsnes ved å skru mot klokka. Denne kan noen ganger sitte ganske hardt, og her kommer treklossen godt med. Stikk den inn mellom anti-ventilasjonsplaten og propellens blad for lettere å kunne løsne mutteren, samtidig som treklossen fungerer som mothold. Ved montering av din nye propell er nettopp en trekloss skånsom mot det nye propellbladet.






3. Ta deretter bort mutterbrikken samt den ytre trykkskive, og trekk så propellen av akselen.





4. Vær nøye med å sjekke i propellens nav om trykkskivene sitter igjen på grunn av irr. Dette er vanlig hvis det er brukt lite fett da den eksisterende propellen ble montert, men også når propellen har sittet montert lenge uten inspeksjon og ettersyn. Sjekk både den ytre og den indre trykkskiven. Skulle det være slik at for eksempel den indre trykkskiven ikke monteres tilbake sammen med den nye propellen, kommer du til å ødelegge undervannshuset fordi propellen og undervannshuset vil skrape mot hverandre. Den indre trykkskiven fungerer som en distanse og hindrer at propellen tar i undervannshuset.







5. Alle delene, fra venstre:
Splitt, propellmutter, mutterbrikke, ytre trykkskive og indre trykkskive. Dette kalles også propellmutter-kit (hardware kit på engelsk). Etter hvert som vi på Marinpropeller.se hele tiden utvider vårt sortiment, vil disse kitene bli tilgjengelige i nettbutikken. Akkurat nå finner du kit til Yamaha her!




6. Når alle delene er fjernet og demontert fra propellakselen kan det være lurt å inspisere tilstanden på pakkboks. Det er pakkboks som hindrer vann i å trenge inn i undervannshuset, og denne kan lett skades hvis det sitter gamle fiskesnører osv. bak propellen. Et havari på undervannshusets indre deler kan skje veldig fort hvis det setter seg noe rundt pakkboks, først og fremst i form av snører. Fiskesnørene skjærer i stykker pakkboks og havariet er et faktum.




7. Tørk bort gammelt fett/smuss med en fille og et fettløsende middel som for eksempel bremserens, slik at nytt marinefett kan påføres. I dette tilfellet ser vi tydelig at det har vært brukt for lite fett, og da er risikoen at propellen irrer fast og blir betydelig vanskeligere å demontere. Marinefett i praktisk 15 g tube for blant annet dette finner du her!




8. Når dette er gjort er det endelig tid for å montere din nye propell fra Marinpropeller.se
Legg merke til rekkefølgen du demonterte alt i, slik at trykkskivene monteres tilbake i riktig rekkefølge og riktig vei. På akkurat denne påhengsmotoren i vårt eksempel (Yamaha Autolube 50 hk fra 1992) er det viktig at den indre trykkskiven monteres riktig vei. Påfør også litt marinefett bak den indre trykkskiven før montering (ikke gjort på bildet). 




9. Påfør ytterligere marinefett på alle propellakselens flater. Det er bedre at du bruker for mye fett enn for lite. Dette hindrer korrosjon og gjør at propellen løsner mye lettere neste gang du skal inspisere eller bytte propell.




10. Nå kan du montere din nye propell vel vitende om at den garantert ikke kommer til å sitte fast neste gang du bytter, og at alle delene under vann er godt beskyttet. I dette tilfellet monterer vi en propell i dimensjonen 11 3/8 x 12. Selvfølgelig fra Marinpropeller.se





11. Fortsett deretter med å sette tilbake den ytre trykkskiven, deretter den mindre mutterbrikken.





12. Nå er det tid for propellmutteren. Vi benyttet anledningen til å bytte både mutterbrikken, propellmutteren og splitten. Nå kommer treklossen igjen til bruk som mothold når vi skal trekke til propellmutteren. Ifølge boka skal alltid propellmutteren trekkes til med riktig moment i henhold til produsentens anbefalinger. Disse opplysningene finner du i håndboken til motoren din. Har du ikke tilgang til disse opplysningene, trekker du først til mutteren for hånd, for så å ta den siste biten med skralle. Stram til slik at propellen ikke slarker når du presser den fram og tilbake i propellakselens retning. Et visst slark finnes alltid, men skal være sammen med propellakselen. 
Følg med på når hullet gjennom propellakselen linjerer med utsparingene i mutteren, og stopp der.







13. Stikk deretter inn den nye splitten gjennom hullet i propellakselen, og lås på den måten mutteren fra å skru seg løs. Når dette er gjort bruker du tangen til å bøye den ene halvdelen av splitten slik at den ikke kan løsne under bruk. Nå er du klar til å bruke båten igjen, og vi garanterer at propellen kommer til å gjøre jobben!
Bra jobbet!